<div dir="ltr"><div dir="ltr"><div dir="ltr"><div>Greetings Airheads,<br></div><div><br></div><div>I have an oil flow issue on my newly assembled 1972 R50/5 project bike, and I'm scratching my head trying to determine the next steps.</div><div><br></div><div>This is the first time I ever attempted to start the bike, and I am not getting oil from the sump to the cylinder heads, and only a residual amount to the oil sensor (oil pressure light stays on).</div><div><br></div><div><i><b>Background:</b></i></div><div><br></div><div>As part of this three-year (part time) project, I replaced all seals including the fuel pump's o-ring and cover, the woodruff key, and visually inspected (no measurements) the fuel pump. I also replaced the pickup gasket.</div><div><br></div><div><i><b>What I've done since the issue, not necessarily in this order:</b></i></div><div><ol><li>Read thru this thread: <a href="https://advrider.com/f/threads/airhead-oil-priming-problem-ha.746898/">https://advrider.com/f/threads/airhead-oil-priming-problem-ha.746898/</a>. The <i>Bill Harris, Dec 5, 2011 </i>entry is the best summary on the page.</li><li>Studied Snowbum's diagram and notes: <a href="https://bmwmotorcycletech.info/oilsketch.htm">https://bmwmotorcycletech.info/oilsketch.htm</a></li><li>Tested the oil sensor switch.</li><li>Filled the oil filter cavity with oil to prime it (laid the bike on its side to fill--learned this trick from Tom Cutter).</li><li>Hand pumped (as best I could) oil into the oil sensor hole to prime it.</li><li>Visually checked the pickup, bolts, and gasket </li><li>Blew air (with an air compressor) into the pickup and felt air coming out of the right cylinder.</li><li>Blew air into the oil sensor hole.</li><li>Blew air into oil filter cavity holes.</li></ol></div><div><b><i>Outcomes after turning over the engine (spark plugs out; green coil wire off) for 90 seconds at a time:</i></b><br></div><div><ol><li>I got a tiny bit of oil into the left head (right side of the left head) at one point of the process.</li><li>Oil is coming into the oil filter cavity.</li><li>There is residual oil in the oil sensor hole (seeps out when sensor is removed), but it doesn't flow out when turning over.</li></ol></div><div><b><i>AFAIK this is what is left to check:</i></b><br></div><div><ol><li>Oil pump - Visually inspect again and take measurements this time (remove flywheel, etc.)</li><li>Oil pressure relief valve - Make sure it's not stuck open (remove timing cover)</li><li>Ensure front main bearing cap oil passage hole lines up with engine block hole - Not sure if I can do this visually without removing the main bearing or cap  (remove timing cover)</li><li>Something clogged in the system - I don't know how to check this other than blowing air through it.</li></ol></div><div><b><i>Questions:</i></b><br></div><div><ol><li>Can I narrow it down to one area before disassembling the rear and/or front end?</li><li>Is there any way to test the system after disassembling besides a visual inspection and measurements?</li><li>I can tow the bike to Chris' tech day if anyone thinks it would help to see it in person. Does anyone think it would be helpful to bring it?</li></ol></div><div>Thank you!<br></div><div>Craig</div></div></div></div>