<html xmlns="http://www.w3.org/1999/xhtml" xmlns:v="urn:schemas-microsoft-com:vml" xmlns:o="urn:schemas-microsoft-com:office:office"><head><!--[if gte mso 9]><xml><o:OfficeDocumentSettings><o:AllowPNG/><o:PixelsPerInch>96</o:PixelsPerInch></o:OfficeDocumentSettings></xml><![endif]--></head><body><div class="ydp3947b926yahoo-style-wrap" style="font-family:Helvetica Neue, Helvetica, Arial, sans-serif;font-size:16px;"><div id="ydp3947b926yiv0557595783"><div><div class="ydp3947b926yiv0557595783ydp91323951yahoo-style-wrap" style="font-family:Helvetica Neue, Helvetica, Arial, sans-serif;font-size:16px;"><div></div>
        <div dir="ltr" data-setdir="false">I did mine with the gearbox in the bike following this article:</div><div dir="ltr" data-setdir="false"><br></div><div dir="ltr" data-setdir="false"><a href="http://doov.com/apps/nortoncompanion/index.php/upgrades-modifications/25-layshaft-bearing-upgrade" rel="nofollow" target="_blank" class="enhancr_card_8391961608">Layshaft Bearing Upgrade</a></div><div><br></div><div id="ydp6e0bafaenhancr_card_8391961608" class="ydp6e0bafayahoo-link-enhancr-card ydp6e0bafaymail-preserve-class ydp6e0bafaymail-preserve-style" style="max-width:400px;font-family:YahooSans, Helvetica Neue, Segoe UI, Helvetica, Arial, sans-serif" data-url="http://doov.com/apps/nortoncompanion/index.php/upgrades-modifications/25-layshaft-bearing-upgrade" data-type="YENHANCER" data-size="MEDIUM" contenteditable="false"><a href="http://doov.com/apps/nortoncompanion/index.php/upgrades-modifications/25-layshaft-bearing-upgrade" style="text-decoration-line: none !important; text-decoration-style: solid !important; text-decoration-color: currentcolor !important; color: rgb(0, 0, 0) !important;" class="ydp6e0bafayahoo-enhancr-cardlink" rel="nofollow" target="_blank"><table class="ydp6e0bafacard-wrapper ydp6e0bafayahoo-ignore-table" style="max-width:400px" cellspacing="0" cellpadding="0" border="0"><tbody><tr><td width="400"><table class="ydp6e0bafacard ydp6e0bafayahoo-ignore-table" style="max-width:400px;border-width:1px;border-style:solid;border-color:rgb(224, 228, 233);border-radius:2px" width="100%" cellspacing="0" cellpadding="0" border="0"><tbody><tr><td class="ydp6e0bafacard-primary-image-cell" style="background-color: rgb(0, 0, 0); background-repeat: no-repeat; background-size: cover; position: relative; border-radius: 2px 2px 0px 0px; min-height: 175px;" valign="top" height="175" bgcolor="#000000" background="https://s.yimg.com/lo/api/res/1.2/UfOsfuiPO2pHg6znp.1bzA--~A/Zmk9ZmlsbDt3PTQwMDtoPTIwMDthcHBpZD1pZXh0cmFjdA--/http://doov.com/apps/nortoncompanion/images/stories/D/P1010205.jpg.cf.jpg"><!--[if gte mso 9]><v:rect fill="true" stroke="false" style="width:396px;height:175px;position:absolute;top:0;left:0;"><v:fill type="frame" color="#000000" src="https://s.yimg.com/lo/api/res/1.2/UfOsfuiPO2pHg6znp.1bzA--~A/Zmk9ZmlsbDt3PTQwMDtoPTIwMDthcHBpZD1pZXh0cmFjdA--/http://doov.com/apps/nortoncompanion/images/stories/D/P1010205.jpg.cf.jpg"/></v:rect><![endif]--><table class="ydp6e0bafacard-overlay-container-table ydp6e0bafayahoo-ignore-table" style="width:100%" cellspacing="0" cellpadding="0" border="0"><tbody><tr><td class="ydp6e0bafacard-overlay-cell" style="background-color: transparent; border-radius: 2px 2px 0px 0px; min-height: 175px;" valign="top" bgcolor="transparent" background="https://s.yimg.com/cv/ae/nq/storm/assets/enhancrV21/1/enhancr_gradient-400x175.png"><!--[if gte mso 9]><v:rect fill="true" stroke="false" style="width:396px;height:175px;position:absolute;top:-18px;left:0;"><v:fill type="pattern" color="#000000" src="https://s.yimg.com/cv/ae/nq/storm/assets/enhancrV21/1/enhancr_gradient-400x175.png"/><v:textbox inset="0,0,20px,0"><![endif]--><table class="ydp6e0bafayahoo-ignore-table" style="width: 100%; min-height: 175px;" height="175" border="0"><tbody><tr><td class="ydp6e0bafacard-richInfo2" style="text-align:left;padding:15px 0 0 15px;vertical-align:top"></td><td class="ydp6e0bafacard-actions" style="text-align:right;padding:15px 15px 0 0;vertical-align:top"><div class="ydp6e0bafacard-share-container"></div></td></tr></tbody></table><!--[if gte mso 9]></v:textbox></v:rect><![endif]--></td></tr></tbody></table></td></tr><tr><td><table class="ydp6e0bafacard-info ydp6e0bafayahoo-ignore-table" style="background-color: rgb(255, 255, 255); background-repeat: repeat; background-attachment: scroll; background-image: none; background-size: auto; position: relative; z-index: 2; width: 100%; max-width: 400px; border-radius: 0px 0px 2px 2px; border-top: 1px solid rgb(224, 228, 233);" cellspacing="0" cellpadding="0" border="0" align="center"><tbody><tr><td style="background-color:#ffffff;padding:16px 0 16px 12px;vertical-align:top;border-radius:0 0 0 2px"></td><td style="vertical-align:middle;padding:12px 24px 16px 12px;width:99%;font-family:YahooSans, Helvetica Neue, Segoe UI, Helvetica, Arial, sans-serif;border-radius:0 0 2px 0"><h2 class="ydp6e0bafacard-title" style="font-size: 14px; line-height: 19px; margin: 0px 0px 6px; font-family: YahooSans, Helvetica Neue, Segoe UI, Helvetica, Arial, sans-serif; color: rgb(38, 40, 42); max-width: 314px;">Layshaft Bearing Upgrade</h2><p class="ydp6e0bafacard-richinfo-primary" style="font-size:12px;line-height:16px;margin:0 0 4px 0;color:#979ba7">David</p><p class="ydp6e0bafacard-description" style="font-size: 12px; line-height: 16px; margin: 0px; color: rgb(151, 155, 167);">Of and for Norton Motorcycles</p></td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table></a></div><div dir="ltr" data-setdir="false">The article has you heat the case then use the layshaft itself to remove the bearing. It worked out for me, but sometimes the inner race will come off the layshaft and then you will need the puller. I used the fancy ball bearing recommended by Mick Hemmings and ended up replacing a bunch of other things in the gearbox too, like all the bushings and bearings and the mainshaft.</div><div dir="ltr" data-setdir="false">Good luck,</div><div dir="ltr" data-setdir="false">Russ in UBE<br></div><div dir="ltr" data-setdir="false"><br></div><div dir="ltr" data-setdir="false"><br></div><div><br clear="none"></div>
        
        </div></div></div></div><div class="ydp28cc5912yiv0557595783yqt3234042996" id="ydp28cc5912yiv0557595783yqt98191"><div class="ydp28cc5912yiv0557595783ydp91323951yahoo_quoted" id="ydp28cc5912yiv0557595783ydp91323951yahoo_quoted_8410291506">
            <div style="font-family:'Helvetica Neue', Helvetica, Arial, sans-serif;font-size:13px;color:#26282a;">
                
                <div>
                    On Monday, April 5, 2021, 10:36:54 AM EDT, David Behnken <davidebehnken@gmail.com> wrote:
                </div>
                <div><br clear="none"></div>
                <div><br clear="none"></div>
                <div><div id="ydp28cc5912yiv0557595783ydp91323951yiv2765911313"><div><div dir="ltr"><div>Morning Eric.</div><div><br clear="none"></div>I believe Brian Safer's lay shaft bearing in his '74 Mark2a was starting to go last summer and he replaced it.  If I recall correctly, his kickstart lever started to show the telltale signs of upcoming bearing failure and Dan Sellers gave him a heads up that it needed attention sooner rather than later.  The good news is, as Frank said, it's relatively easy to get to and not like you need to take half the bike apart to make the repair.  If I remember correctly, people often replace the ratchet spring and/or gear change return spring and check the kick starter pawl when they're in there but I could be wrong. (?)  Maybe someone who knows for sure can chime in.  I have yet to tear into a gearbox myself so I have no first hand knowledge.   <div><br clear="none"></div><div>David B<br clear="none"><div><br clear="none"></div><div><br clear="none"></div></div></div><br clear="none"><div class="ydp28cc5912yiv0557595783ydp91323951yiv2765911313yqt9069738572" id="ydp28cc5912yiv0557595783ydp91323951yiv2765911313yqt84620"><div class="ydp28cc5912yiv0557595783ydp91323951yiv2765911313gmail_quote"><br></div></div>
</div></div></div>
            </div>
        </div></div></body></html>